尹同跃两会作答：不拼价格拼技术，奇瑞用320亿研发破局

2026年全国两会期间，面对持续蔓延的车市价格战，奇瑞董事长尹同跃明确表态：“奇瑞不参与低水平的价格战，而是希望通过技术、管理赋能、品质向上，远离内卷区，进入利润区。”

这一战略选择很快在市场端得到印证。3月5日，奇瑞旗下高端品牌星途宣布ET5智驾版上调指导价5000元。在多家合资品牌降价、超20家车企推出低息金融政策的“价格战”背景下，星途的逆势调价引发关注。官方回应称，此举是基于长期主义战略，意在保障研发投入与服务的可持续性。

支撑这一底气的，是奇瑞高达320亿元的年度研发预算。尹同跃透露，2026年研发投入将重点聚焦2C技术（固态电池、高算力芯片）、自动驾驶、AI及绿色技术等领域。目前，奇瑞在AI领域累计投入已超400亿元，研发团队超万人。其猎鹰智驾方案已覆盖城区导航辅助驾驶，超级AI智能体“小奇同学”搭载40余个智能模块，隐私安全通过量子加密认证。

值得关注的是，奇瑞的AI布局已延伸至人形机器人领域，旗下墨甲机器人公司产品“墨茵”已出口全球30多个国家和地区。

在车市从增量转向存量的博弈中，奇瑞正尝试用“卷技术”替代“卷价格”，为行业提供另一种发展路径的样本。