卓驭4.0实测：从“能开”到“会开”，智驾体验向老司机看齐

近日，红旗HS6车型上对卓驭高悟性端到端4.0进行了智驾系统实测。相较于此前体验的2.0版本，这套最新的智驾系统在驾驶质感上实现了显著进化，其表现已不再局限于简单地执行指令，而是开始呈现出接近人类驾驶员的决策逻辑与操作流畅度。

核心进化：数据驱动，更像人在开
据官方介绍，4.0版本在不改变架构的前提下，通过数据驱动实现了大版本迭代，基本消除了人为规则干预。其目标是去除过去智驾系统中偏“机械”的驾驶感，使整体表现更接近经验丰富的驾驶员。这一变化主要体现在以下几个方面：

• 更自然的操作：无论是连续变道还是普通路况掉头，系统对时机的把握更为精准，整个动作丝滑流畅，无明显犹豫感。

• 更强的复杂路况应对能力：在老旧城区窄路、人车混行、路边停车密集等高难度场景下，系统能稳定、低速地通过，对电动车、行人横穿、对向来车等干扰的处理显得从容老练。

• 具备“防御性驾驶”思维：面对右转时前方有临停车辆挡路的情况，4.0版本能更果断地选择绕行完成通行，而此前的版本则可能停滞不前，体现出系统在策略上的成熟。

• 可优化的细节：在跟车场景中，若前车突然靠边临停，测试车辆有时仍会跟停，未能第一时间自主绕行。这表明系统策略在某些情况下仍偏向谨慎，留有继续打磨的空间。

落地计划
这套卓驭高悟性端到端4.0系统已首发搭载于红旗司南智驾，并计划在2026年上半年通过OTA（空中升级）陆续推送给红旗HS6 PHEV、天工05等多款车型，这意味着其正从体验版走向大规模量产落地。

从实测体验来看，卓驭4.0的进步在于将“端到端”的能力，转化为了用户可以感知到的、更高级的“驾驶质感”。它不仅是在把路线跑通，更是在学习如何像人一样“会开”。对于智驾技术正在快速追赶的国产汽车品牌而言，这样的进步值得关注。