智己LS8上市后1小时大定破8000台

4月16日，智己LS8正式上市，提供大五座、真六座两种座椅布局，上市权益价24.98万元至29.98万元，比预售价直降1万元。作为线控元年的重磅车型，智己LS8以“技术下放、配置平权”为核心，将百万级线控底盘、高阶智驾、豪华配置全面下探至30万以内。据官方消息，上市后1小时大定已突破8000台。

关于竞争压力：不在同一赛道

针对智己LS8与友商车型同日上市、友商在价格及配置方面是否带来竞争压力这一问题，智己汽车CTO项娇在专访中作出回应。其坦言，对自家恒星超级增程技术充满信心，面对友商同日上市毫无压力。项娇表示，看到众多品牌纷纷跟进升级超级增程，恰恰印证了智己在该领域的技术前瞻性。

项娇强调，智己LS8与友商其实不在同一赛道：“我们的LS8是30万以内满配的科技大旗舰，追求的是科技配置，让您今天拥有了以后，10年都不过时。我们在不同的赛道里做比较。”

关于超级增程：不是简单堆砌电池

项娇指出，超级增程的核心是全程电感化体验，而非简单堆砌电池。智己自研了1.5T Zephyr超效黄金发动机，带来两大关键体验提升：一是馈电状态下动力不缩水，始终享有比肩4.0T V8的动力表现；二是行业领先的静音表现，首创ERNC主动降噪技术，第二排可做到接近0分贝体感。

智己LS8提供52度和66度两种电池方案，满足用户“一周一充”城市通勤需求。项娇认为，电池并非越大越好，过大的电池会带来额外车重，影响能耗和操控。智己整车全电感化综合续航达1605公里，馈电油耗仅5.9升/百公里，处于同级第一水平。

关于线控转向与激光雷达

项娇表示，线控转向技术是面向具身智能及高阶智能驾驶的关键物理基础。智己在30万以内让用户享受到了原本百万级别的线控转向技术，并给予用户选配空间，让用户和工程师都有适应时间。

关于激光雷达，项娇指出，智己选择的是单光路、520线技术路线，在整个120度视场角范围内大幅提升角分辨率，达到0.05°到0.1°水平，实现从“马赛克”到“成像”的跃升。在300米距离上，对低反射率小物体依然能稳定探测，满足L3及以上高阶智驾需求。

关于市场突围与品牌定位

智己汽车CMO李微萌总结了智己能够进入“决赛圈”的三点原因：一是大厂实力，上汽和阿里巴巴的支撑带来供应链和技术领先性；二是海外市场认可，已成功进入33个国家和地区；三是用户真实口碑，NPS用户推荐值名列前茅。

李微萌表示，LS8的定价已是现阶段依托上汽供应链优势能给用户的最大诚意。由于Thor芯片等成本上涨，不排除后续会有一定价格调整，但上市权益将持续到5月31日。

关于代言人刘翔

李微萌透露，选择刘翔作为代言人是一次双向奔赴。刘翔的“大满冠”与智己LS8的“大满配”气质契合。刘翔本人拥有一台LS8并一直在开，他表示自从开了LS8后，家里的燃油车再也没开过，对车辆的操控灵活性和智能化体验赞不绝口。