百岁将至，沃尔沃拿什么应对未来？

今年是沃尔沃汽车成立的第99个年头，距离成为“百年老字号”仅剩一年。在经历数次易主、被吉利全资收购十多年后，沃尔沃已在中国市场积累了深厚经验。但面对车市巨变，沃尔沃要想安然走上新路，仅凭现有经验似乎还不够。

历史：生存是第一要务

沃尔沃99年间有过多次易主经历——从脱离SKF独立运营，到1999年被福特收购，再到2010年被吉利收购，都是为了“活下去”才做出的选择。被吉利收购后，沃尔沃最宝贵的品牌精神始终没有被现实左右：灵魂属于北欧，安全理念从未被抛弃。

在中国市场，BBA之下有过太多豪华品牌，讴歌、英菲尼迪、林肯、DS、捷尼赛思、阿尔法·罗密欧等纷纷折戟，唯独剩下凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃还在坚持。能活下来的关键在于始终紧跟时代。

现实：业绩承压，积极求变

2025年，沃尔沃全球销量71万辆；全年营收3573亿瑞典克朗，同比下滑11%；营业利润仅3亿瑞典克朗，较2024年的223亿瑞典克朗下滑99%。面对困境，沃尔沃选择召回汉肯·塞缪尔森重新担任CEO，一边精简岗位降本增效，一边通过与吉利更紧密的协作实现协同效应。

EM90是沃尔沃中国电动化转型的试水之作，EX30是中国技术赋能下的新作品，全新XC70更是践行中国战略的典型代表。XC70上市后表现不错，能和XC60一同在30万级SUV市场迎合用户。针对性地对症下药，已比单纯靠全球化车型提升溢价更具实操性。

未来：安全是基石，但需更多改变

“一部沃尔沃，半部安全史。”这是沃尔沃用99年时间给用户留下的核心魅力。但安全只是对抗新时代的基础。在EX90和ES90成为电动化旗舰、XC70承担走量使命、EX60为电动化进程留后手的规划下，沃尔沃在中国需要回答：面对自主品牌在豪华、科技、运动上全面发力，“百年”沃尔沃的优势究竟在哪里？

当奥迪Q6 e-tron没能改写窘境，全新宝马iX3、奔驰GLC纯电又箭在弦上，于智能化、豪华性等在30万以上价格都应具有的品质，需要沃尔沃在接下来的每一款产品上做出改变。这是时代给出的必答题，也是中国用户给予沃尔沃的最新期待。明年就是“百年沃尔沃”达成的拐点，留给沃尔沃做前瞻布局的时间并不长了。