汽车销量刚回升，行业就涨价，真相却是经销商库存达到290万辆

3月份国内汽车销量显著回升后，诸多车企传闻或已开始涨价。然而经销商库存数据显示，3月份增加的销量不少在经销商手里成了库存，销量增长远没有数据那么乐观。

库存真相：3月增加90万辆库存

中国汽车流通协会数据显示，2月份和3月份的经销商库存总量分别为200万辆、290万辆，3月比2月增加约90万辆。同期，国内汽车销量分别为180.5万辆、289.9万辆，环比增加109.4万辆。增加的销量与增加的库存量高度重叠，表明销量增长并未完全转化为终端零售。

去年车企公布的订单数也曾沦为全球笑柄——2025年中国诸多车型公布的总订单量突破1亿辆，是中国汽车市场年销量的3倍之多，比全球市场年销量还多1000多万辆。

消费者用脚投票：涨价即销量下滑

面对汽车行业试探性涨价，消费者迅速回应。乘联分会数据显示，4月1日至11日国内乘用车零售量37.7万辆，同比下滑20%，环比下滑12%。一旦消费者开始观望，销量提不起来，汽车行业必然着急，只有再次价格战。

3月份汽车销量增长正是来自于降价。1月份外资车率先降价（现代最便宜SUV降至5.57万元起），导致电车渗透率一度跌穿四成。3月某电车强企跟进降价，多款车型降价1万多元，销量迅速回升，国内市场销量几乎环比翻倍。这证明降价才是促进销量的关键。

在淘汰赛仍在进行的当下，销量显然比利润重要。当销量再次下跌之后，车企恐怕还是得降价。