中国进口车一季度逆势微增3%，雷克萨斯ES以24964台销量夺冠

2026年第一季度，中国进口汽车市场交出了一份略显意外的成绩单：1-3月累计进口汽车约10万辆，同比微增3%。在国产豪华品牌崛起、主流品牌加速本土化、新能源替代燃油车等多重压力下，进口车市场规模逐年萎缩，这一增长是在低基数基础上的恢复性反弹。

进口车结构：日系与德系豪华为主，几乎全是燃油车

进口车以日系豪华和德系豪华车型为主，热门品牌包括雷克萨斯、奔驰、宝马、保时捷、路虎和丰田（进口）。雷克萨斯以舒适静谧的驾乘体验和优质售后服务著称；奔驰以豪华内饰和卓越驾乘体验见长；宝马以运动风格和精准操控吸引年轻消费者；保时捷以高性能跑车和独特品牌文化成为汽车爱好者的梦想之车；路虎以越野性能和硬朗外观受到追捧。

销量前三：雷克萨斯ES稳居榜首，落地价30万元以内

2026年第一季度进口车型销量前三名分别为：

• 第1名：雷克萨斯ES，累计销量24,964辆，得益于售价相对合理、落地价在30万元以内，同时带来“省心”的豪华体验

• 第2名：奔驰GLE

• 第3名：雷克萨斯RX

其他进入前十的热门进口车型包括：路虎揽胜（第7）、保时捷卡宴（第8）、迈巴赫S级（第10）。这些车型的共同特点是价格高昂、品牌调性突出，在各自细分市场拥有独特定位。

行业展望：进口品牌必须在电动化、智能化上做出实质改变

短期来看，价格策略的灵活调整和部分车型的产品力优势仍能支撑进口车市场保持基本平稳。但中长期而言，进口品牌必须在电动化、智能化转型、本土化运营和用户体验提升上做出实质性改变。过去那种依靠品牌光环和进口身份就能轻松卖车的时代已经一去不复返了。那些能够真正读懂消费者、尊重市场、快速响应的进口品牌，依然有机会在中国这个全球最大的汽车市场中找到属于自己的位置。