沃尔沃CEO：愿在美国为吉利生产汽车，但前提是解决美国监管障碍

当地时间4月29日，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森在接受美国《商业内幕》采访时透露，沃尔沃正考虑在其位于美国南卡罗来纳州的工厂，为母公司吉利生产车型。这意味着，中国品牌汽车可能首次通过本土化生产的方式进入美国市场。

一个关键前提

塞缪尔森明确表示，这一计划能否推进，完全取决于吉利能否顺利应对美国当前针对中国车企的严格监管政策，尤其是针对汽车软硬件的限制规定。他说：“当然，前提是这些问题能够解决。”

目前，沃尔沃南卡罗来纳州工厂主要生产沃尔沃EX90和极星3两款纯电动车型。

为什么要这样做？

背后主要有两个原因：

1. 规避高额关税：美国目前对中国产电动汽车征收100%的关税，直接出口几乎不可能。利用沃尔沃的美国工厂进行本地化生产，是绕开关税的可行途径。

2. 应对竞争压力：塞缪尔森承认，自己试驾小米、极氪等中国品牌车型后，对其技术和配置印象深刻。他认为欧美传统车企必须借鉴中国同行的经验，否则将难以维持竞争力。

各方反应不一

• 美国政商界的阻力：部分美国汽车高管（如福特CEO）和议员强烈反对中国车企进入，认为会对美国制造业造成冲击。甚至有议员提案拟全面禁止中国车辆上路。

• 特朗普的开放态度：与此相对，美国总统特朗普曾表示，只要中国车企赴美建厂并雇佣美国工人，他愿意“让中国进入（美国市场）”。

这对租车行业意味着什么？

• 潜在新车型：如果计划成行，未来美国租车市场可能会见到吉利品牌或相关技术车型，增加客户的选择。

• 技术与成本影响：中国电动车在性价比和智能化方面的优势，可能会推动整个行业加快技术升级和成本优化，长期看有利于降低租车公司的采购成本。

• 不确定性仍存：目前最大的障碍是美国针对中国汽车软硬件的政策限制，能否解决仍是未知数。租车公司在未来2-3年内，可能还看不到大批量中国品牌车型进入车队。

沃尔沃CEO的表态，为吉利汽车进入美国市场打开了一扇“机会之窗”，但这扇窗能否真正敞开，完全取决于中美之间监管壁垒的演变。汽车租赁行业可以保持关注，但短期内无需做重大调整。