2026年6月3日，据盖世汽车援引四位了解美方谈判立场的人士透露，特朗普政府计划对《美墨加协定》（USMCA）中的汽车原产地规则进行进一步收紧。新提案要求，享受关税优惠的轻型车辆区域零部件含量门槛提高至82%，且其中50%的价值须在美国本土生产。

现行规则与新提案对比

• 现行USMCA规定：轻型车辆若要获得免关税待遇，其区域价值成分（RVC）需达到75%。该协定于2020年7月生效，取代了此前的《北美自由贸易协定》（NAFTA）。

• 美方新提案：计划将区域价值成分门槛提升至82%，并在此基础上要求其中50%的价值必须在美国本土生产，而不仅仅是北美区域。

潜在影响与背景

该提议尚未正式公布，也未在美国、墨西哥、加拿大三方间达成共识。知情人士表示，美方正就此立场与其他缔约方进行沟通。如果最终实施，将直接影响包括通用汽车在内的多家在北美运营的整车制造商的生产布局与采购策略。

USMCA中关于汽车原产地规则的条款，最初即旨在鼓励制造业回流北美并提升本地就业。此次美方提出的进一步收紧措施，被视为强化这一目标的延续性举措。

后续关注点

新提案可能同时对区域价值成分的计算方法及原产地规则带来调整。目前各方尚未披露具体核算方式的变动细节。该提案能否在三国间达成最终协议，以及将如何影响北美汽车供应链布局，仍有待进一步观察。