车企与工会施压，英国计划大幅下调电动化目标

在汽车行业与工会的密集游说下，英国政府准备大幅下调2030年电动汽车销量硬性目标。计划将原规定的2030年纯电动车占新车总销量80%，下调至50%，同时允许混动车型占据更大市场份额。

政策调整核心内容

英国政府原计划通过“零排放车辆强制法案（ZEV法案）”，强制车企逐年提升电动汽车销量。此次调整后：

• 2030年禁止销售全新纯燃油、柴油车的禁令维持不变。

• 剩余50%的新车销量将由混动车型填补。

• 2035年全面停售全新混动车型的截止期限不作改动。

这是工党政府第二次放宽电动化法规。去年已修改条款，延长了插电混动车型的销售周期。此次调整是在首相斯塔默支持下，由商务大臣彼得·凯尔推动，未采纳能源大臣坚守碳中和指标的主张。

调整原因：销量不达标与行业压力

今年5月，英国纯电动汽车销量虽大涨34.2%，但新车注册量占比仅为27.3%，低于2026年33%的法定要求。车企表示，为达标不得不大幅降价促销，而生产成本下降不及预期，未达标企业面临高额罚款。

英国联合工会（Unite）称政策调整为“重大胜利”，认为若不调整将重创本土汽车产业就业。但此举引发充电桩企业、投资者及环保组织的强烈反对，认为放宽目标将释放负面信号，阻碍充电基建投资，并让外界质疑英国推进交通电动化的决心。欧洲运输与环境智库（T&E）警告，此举等于向外界表明“英国无意参与全球电动车赛道竞争”。