尺寸越级、NVH出色，但配置偏科——星越L i-HEV深度体验两优点两缺点

星越L的混动之路历经两次调整，如今以i-HEV之名归来。几天深度体验下来，核心表现可浓缩为两个优点、两个缺点。

优点一：尺寸越级，空间处处透着从容

星越L i-HEV车长4795mm、轴距2845mm，官方定位紧凑型SUV，但实际尺寸比途观L Pro还大一圈。身高186cm的体验者前排调至舒适坐姿后，后排腿部余量依然宽裕。即便反向安装儿童安全座椅并调至最仰角度，与前排仍有可观距离，对有娃家庭相当友好。

储物方面同样经得起推敲，扶手箱、手套箱、门板储物能力均值得肯定。后备厢表现堪称奢侈，面对28英寸、24英寸、20英寸三只行李箱，无论怎么放都毫无压力。后排座椅放倒后平整度足以躺下一个成年人，应急休憩或装载大件物品都不在话下。

优点二：NVH表现越级，发动机介入几乎无感

NVH表现是最大惊喜，在同价位混动或插混车型中，发动机介入平顺性及无感程度可算最好的之一。胎噪控制得体，发动机舱噪音也被压制得极为微弱。城市环路巡航、低速跟车时，很多时候只能依靠中控屏上的能量流界面判断发动机是否工作。

以上体验基于舒适和智能模式。运动模式下发动机直驱更频繁，噪音会相对明显，但仍在可接受范围。这套NVH配合同价位中表现不错的底盘质感，对行驶高级感提升实打实。

不足一：配置太偏主驾，副驾待遇差一截

体验的顶配车型配置单丰富：前后四座加热，前排带通风与按摩，还有主驾头枕音响、方向盘加热、HUD抬头显示。但问题在于，即便顶配，座椅通风和按摩依然只属于主驾，副驾未享同等待遇。对于家用SUV来说，这个细节显得精打细算。同级别的长安CS75PLUS蓝鲸超擎，次顶配前排双座便带加热通风，顶配更是四座加热通风按摩一应俱全，且指导价更低。

不足二：后排座垫偏低，长途舒适性打折扣

后排配置与前排落差明显，仅配备一个空调出风口，下方为黑色烤漆装饰板，再往下是Type-A、Type-C接口和储物格。后排座椅靠背舒适度不差，支持手动角度调节，但范围不大。真正问题在于座垫整体偏低，前段上翘角度偏平，对大腿承托不够到位，高个子乘客长时间乘坐易产生疲劳感。

总结：星越L i-HEV长板突出——尺寸越级、空间从容，NVH表现同价位顶尖，这两个优点足以让它在务实家用定位上站稳脚跟。但配置明显偏袒主驾，后排座垫对高个子承托欠佳，也是需要接受的短板。能接受这两点，它便是一台值得认真考虑的家用混动SUV。