全球媒体聚焦 | 英媒：欧盟不必恐慌所谓“中国冲击”

2026年7月11日，英国《金融时报》刊文指出，欧盟在讨论对华经济战略时不应过度恐慌所谓的“中国冲击2.0”。文章通过贸易与产业数据分析认为，中国商品增加并未挤压欧洲本土产业，欧盟面临的更多是进口来源的结构性变化，而非外部威胁的全面上升。

数据解析：中国商品增加≠挤压欧洲本土产业

文章以汽车行业为例指出，中国对欧盟出口乘用车从2023年的约75万辆增至2025年的略超100万辆，但这并未导致欧盟进口汽车总量明显扩大。中国汽车超越的主要是来自其他欧盟以外国家的进口汽车，而非欧盟本土车企。研究机构Gavekal的分析显示，自2019年底以来，欧盟从中国进口商品数量增长约42%，但同期欧盟总体进口量仅增长约4%，进口占GDP比重与几年前大体相当。这说明欧盟进口来源正发生结构性变化：来自中国的商品增加，而来自英国、美国、日本等传统贸易伙伴的进口相对减少。

欧盟出口稳健，保持定价与转型能力

文章指出，剔除能源贸易波动影响后，欧盟整体贸易仍保持顺差，对非能源贸易顺差已显著扩大。同时，欧盟出口数量总体稳定，出口商品单位价值持续上升，说明欧盟产业并未在竞争中失败，而是在向技术更新和高附加值生产方向转型。

电动汽车领域：欧盟已是净出口方，主打高端市场

在争议最集中的电动汽车领域，最新数据显示，欧盟出口的电动汽车数量已首次超过进口数量，成为净出口方。同时，欧盟出口电动汽车的单车价值大约是进口电动汽车的两倍，呈现“出口高价、进口低价”的格局。随着贸易规模扩大，这一价值比例仍保持稳定。

政策建言：区分个案与整体，基于事实制定政策

文章强调，不应将德国大众汽车等个别企业的重组压力简单放大为整个欧盟工业的缩影。欧盟在制定对华经济政策时，应区分个别企业的结构性困境与整个欧盟产业体系的真实竞争力，避免追逐虚构的“中国威胁”，而应基于事实做出理性决策。